13609660235 汽油、放射性物資、……這些易燃易爆有強(qiáng)烈腐蝕性物品,現(xiàn)如今都是由專業(yè)司機(jī)駕駛的專業(yè)車輛運(yùn)輸。記者日前了解到,隨著危險(xiǎn)品運(yùn)輸法規(guī)的不斷完善,物流公司通過危險(xiǎn)品運(yùn)輸賺巨額利潤的時(shí)代一去不復(fù)返。
運(yùn)費(fèi)高出普貨幾十倍
爆炸品、有毒氣體、易燃?xì)怏w、感染性物品、放射性物品等都屬于危險(xiǎn)品范疇,危險(xiǎn)品在運(yùn)輸過程中一旦泄漏或發(fā)生事故,將產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果。運(yùn)輸危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)系數(shù)肯定要比普貨高,但在幾年前卻是物流公司爭搶的生意。
因?yàn)槲kU(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕\(yùn)費(fèi)會(huì)比普貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)高出兩倍甚至是幾十倍,而在幾年前,因相關(guān)法規(guī)不完善,大部分的物流公司都是用普貨運(yùn)輸?shù)牡土杀荆嵵kU(xiǎn)運(yùn)輸品的高額運(yùn)費(fèi)。
“運(yùn)費(fèi)的高低取決于危險(xiǎn)品危險(xiǎn)系數(shù)的高低,像放射性物資這種危險(xiǎn)系數(shù)比較高的,運(yùn)費(fèi)比普通危險(xiǎn)品要高。 ”一位不愿透露姓名的物流公司老板介紹,危險(xiǎn)品按危險(xiǎn)等級(jí)有嚴(yán)格分類,不同危險(xiǎn)等級(jí)對(duì)應(yīng)不同的運(yùn)費(fèi)。
危險(xiǎn)系數(shù)比想象中低
對(duì)特級(jí)危險(xiǎn)品,都要到公安部門、運(yùn)輸部門申報(bào),外面包上特定包裝,按照指定路線、指定時(shí)間,由警車開道一路護(hù)送到指定地點(diǎn)。 “特別危險(xiǎn)品運(yùn)輸通常都會(huì)選擇人煙稀少路段和夜里運(yùn)輸,以大限度減少事故發(fā)生時(shí)的危害。 ”
雖然危險(xiǎn)品運(yùn)輸存在危險(xiǎn)性,但“只要按照規(guī)定操作,這種危險(xiǎn)發(fā)生的可能性要比想象中低。 ”一物流公司牛老板透露,危險(xiǎn)品在運(yùn)輸前,企業(yè)都會(huì)買保險(xiǎn),一旦發(fā)生事故,也是由保險(xiǎn)公司賠償。
牛老板在2004到2005年間基本全年從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸,因?yàn)槟菚r(shí)市場監(jiān)管不嚴(yán)格以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸法規(guī)不完善,“從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸相當(dāng)賺錢”。隨著法規(guī)的完善導(dǎo)致成本上升,現(xiàn)在牛老板基本不從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸。
政策健全門檻提高
現(xiàn)在的危險(xiǎn)品運(yùn)輸要具備專業(yè)資質(zhì),由路政部門實(shí)地考核物流公司資質(zhì)、規(guī)模、手續(xù)等條件,符合規(guī)定的才會(huì)發(fā)放資格證。
一旦發(fā)現(xiàn)非法從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸,個(gè)人至少罰款2萬,單位罰款在2萬~50萬之間,上不封頂。門檻提高了,監(jiān)管嚴(yán)格了,一大批小物流公司退出危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè),危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)某杀疽菜疂q船高,運(yùn)費(fèi)暴利也隨之消失。
到底有哪些成本?牛老板給記者分析了一番。普貨運(yùn)輸車輛只需一年檢查一次,危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛則需半年檢查1~2次,年檢的費(fèi)用提高,且年檢時(shí)候,車輛不能運(yùn)輸,耗費(fèi)時(shí)間,且不能產(chǎn)生利潤。
還有人力成本,危險(xiǎn)品運(yùn)輸需要一個(gè)司機(jī)加一個(gè)押運(yùn)員,且司機(jī)要具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸才能上崗,要定期培訓(xùn)突發(fā)事件處理等知識(shí)。如果普貨運(yùn)輸司機(jī)一個(gè)月開5000元工資,那危險(xiǎn)品運(yùn)輸司機(jī)則需要開到8000元工資,因?yàn)橛袑I(yè)資質(zhì),危險(xiǎn)品運(yùn)輸司機(jī)也不是那么好找,為了留人還可能加薪,加上培訓(xùn)費(fèi)用,成本又上一個(gè)臺(tái)階。
“運(yùn)輸車輛的成本也會(huì)提高一些,危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的相關(guān)部件是經(jīng)過改裝的,比如車輛上會(huì)放置金屬鏈條連接地面,防止靜電產(chǎn)生。 ”牛老板表示。
運(yùn)費(fèi)高出普貨幾十倍
爆炸品、有毒氣體、易燃?xì)怏w、感染性物品、放射性物品等都屬于危險(xiǎn)品范疇,危險(xiǎn)品在運(yùn)輸過程中一旦泄漏或發(fā)生事故,將產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果。運(yùn)輸危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)系數(shù)肯定要比普貨高,但在幾年前卻是物流公司爭搶的生意。
因?yàn)槲kU(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕\(yùn)費(fèi)會(huì)比普貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)高出兩倍甚至是幾十倍,而在幾年前,因相關(guān)法規(guī)不完善,大部分的物流公司都是用普貨運(yùn)輸?shù)牡土杀荆嵵kU(xiǎn)運(yùn)輸品的高額運(yùn)費(fèi)。
“運(yùn)費(fèi)的高低取決于危險(xiǎn)品危險(xiǎn)系數(shù)的高低,像放射性物資這種危險(xiǎn)系數(shù)比較高的,運(yùn)費(fèi)比普通危險(xiǎn)品要高。 ”一位不愿透露姓名的物流公司老板介紹,危險(xiǎn)品按危險(xiǎn)等級(jí)有嚴(yán)格分類,不同危險(xiǎn)等級(jí)對(duì)應(yīng)不同的運(yùn)費(fèi)。
危險(xiǎn)系數(shù)比想象中低
對(duì)特級(jí)危險(xiǎn)品,都要到公安部門、運(yùn)輸部門申報(bào),外面包上特定包裝,按照指定路線、指定時(shí)間,由警車開道一路護(hù)送到指定地點(diǎn)。 “特別危險(xiǎn)品運(yùn)輸通常都會(huì)選擇人煙稀少路段和夜里運(yùn)輸,以大限度減少事故發(fā)生時(shí)的危害。 ”
雖然危險(xiǎn)品運(yùn)輸存在危險(xiǎn)性,但“只要按照規(guī)定操作,這種危險(xiǎn)發(fā)生的可能性要比想象中低。 ”一物流公司牛老板透露,危險(xiǎn)品在運(yùn)輸前,企業(yè)都會(huì)買保險(xiǎn),一旦發(fā)生事故,也是由保險(xiǎn)公司賠償。
牛老板在2004到2005年間基本全年從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸,因?yàn)槟菚r(shí)市場監(jiān)管不嚴(yán)格以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸法規(guī)不完善,“從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸相當(dāng)賺錢”。隨著法規(guī)的完善導(dǎo)致成本上升,現(xiàn)在牛老板基本不從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸。
政策健全門檻提高
現(xiàn)在的危險(xiǎn)品運(yùn)輸要具備專業(yè)資質(zhì),由路政部門實(shí)地考核物流公司資質(zhì)、規(guī)模、手續(xù)等條件,符合規(guī)定的才會(huì)發(fā)放資格證。
一旦發(fā)現(xiàn)非法從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸,個(gè)人至少罰款2萬,單位罰款在2萬~50萬之間,上不封頂。門檻提高了,監(jiān)管嚴(yán)格了,一大批小物流公司退出危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè),危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)某杀疽菜疂q船高,運(yùn)費(fèi)暴利也隨之消失。
到底有哪些成本?牛老板給記者分析了一番。普貨運(yùn)輸車輛只需一年檢查一次,危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛則需半年檢查1~2次,年檢的費(fèi)用提高,且年檢時(shí)候,車輛不能運(yùn)輸,耗費(fèi)時(shí)間,且不能產(chǎn)生利潤。
還有人力成本,危險(xiǎn)品運(yùn)輸需要一個(gè)司機(jī)加一個(gè)押運(yùn)員,且司機(jī)要具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸才能上崗,要定期培訓(xùn)突發(fā)事件處理等知識(shí)。如果普貨運(yùn)輸司機(jī)一個(gè)月開5000元工資,那危險(xiǎn)品運(yùn)輸司機(jī)則需要開到8000元工資,因?yàn)橛袑I(yè)資質(zhì),危險(xiǎn)品運(yùn)輸司機(jī)也不是那么好找,為了留人還可能加薪,加上培訓(xùn)費(fèi)用,成本又上一個(gè)臺(tái)階。
“運(yùn)輸車輛的成本也會(huì)提高一些,危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的相關(guān)部件是經(jīng)過改裝的,比如車輛上會(huì)放置金屬鏈條連接地面,防止靜電產(chǎn)生。 ”牛老板表示。
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