直交軸減速器特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：小體積，傳動(dòng)效率高；2、大扭矩，齒輪模數(shù)大；3、低噪音且免維護(hù)4、高速比，單箱體可實(shí)現(xiàn)多段速，速比可達(dá)1/5~1/240，扭力大；5、安裝方便，不需要鏈條、鏈輪及防護(hù)罩，直接聯(lián)接，方便又節(jié)省成本；6、機(jī)種全，25W~2200W，可配剎車及智能控制，采用準(zhǔn)雙曲面齒輪設(shè)計(jì)，在性能上兼顧有斜齒輪的低噪音性和傘齒輪的高效率特點(diǎn)，是一款不可多得的高效且低噪的減速機(jī)。直交軸減速器的齒輪是由SCM420H Chromium Molybdenum合金鋼制造及經(jīng)過外套式炭化處理，而蝸輪蝸桿的齒輪是錫青銅制造及沒有經(jīng)過熱處理，所以相對(duì)較“軟”。 采用鋁合金箱體設(shè)計(jì)，與鑄鐵箱體相比，具有更佳的散熱性，無須冷卻風(fēng)扇。

直交軸減速器工藝應(yīng)用領(lǐng)域：直交軸減速器雙曲面齒輪的滑動(dòng)摩擦較小功率高達(dá)98%，直交軸系列減速機(jī)效率比蝸輪減速機(jī)提高15%-40%左右。直交軸減速器準(zhǔn)雙曲面齒輪中心距比蝸輪副中心距離縮小30%，直交軸減速器體積趨于小型化。直交軸減速器傘齒輪的嚙合一般<2齒，而準(zhǔn)雙曲面齒輪擁有>2.5齒的嚙合，其運(yùn)轉(zhuǎn)噪音比傘齒輪更低。直交軸減速器準(zhǔn)雙曲面由特殊鋼材經(jīng)過先進(jìn)的加工工藝、滲碳硬化工藝，其強(qiáng)度、壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出蝸輪減速機(jī)；直交軸減速器在設(shè)計(jì)時(shí)采用高強(qiáng)度的箱體設(shè)計(jì)、增大齒軸軸徑、選用承載能力更強(qiáng)的高精度軸承，適用于對(duì)扭矩要求更加苛刻的工作場(chǎng)所。硬齒輪減速機(jī)不受輸出軸方向限制，同時(shí)提供空心軸系列產(chǎn)品，讓用戶選用、安裝更加靈活方便。硬齒輪減速機(jī)適用于精密的輸送、提升、印刷、包裝、醫(yī)療、食品、電子等自動(dòng)和半自動(dòng)設(shè)備中傳動(dòng)之用。也非常適合作為影視設(shè)備、舞臺(tái)燈光、健身器械等設(shè)施中的配套裝置。

VEMTE-硬齒輪減速機(jī)品牌發(fā)展歷程：在2015年初，VEMTE-直交軸減速器成功進(jìn)入國(guó)家南水北調(diào)、西氣東輸、西部開發(fā)工程以及有關(guān)省市自治區(qū)的水利、電力、鐵道、礦山、江海大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)。 以及國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目地鐵檢測(cè)站，深圳后一批減速電機(jī)也將在這個(gè)月投入深圳地鐵7號(hào)線檢測(cè)站。2015年減速機(jī)在國(guó)家和地方重點(diǎn)工程的應(yīng)用份額約占企業(yè)銷售總額的 1／4預(yù)計(jì)2016年減速機(jī)在國(guó)家和地方重點(diǎn)工程的應(yīng)用份額約占企業(yè)銷售總額的 1／3。在進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，VEMTE-直交軸減速器還隨不同行業(yè)、不同領(lǐng)域的設(shè)備配套，進(jìn)入南亞、北美、西歐以及臺(tái)灣與港澳地區(qū)。VEMTE減速機(jī)，40 多年來始終堅(jiān)持質(zhì)量的原則，踏踏實(shí)實(shí)將VEMTE牌減速機(jī)做成了十大品牌之一。

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