《歐洲橡膠雜志》（ERJ）最新公布的2008年度全球橡膠機(jī)械報(bào)告顯示，去年全球橡膠機(jī)械銷售收入增長5%，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，但10月份以后行業(yè)形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，幾周之內(nèi)便由高速增長期進(jìn)入回落期。輪胎設(shè)備訂單寥寥無幾，橡機(jī)行業(yè)出現(xiàn)多年不見的工廠閑置現(xiàn)象，預(yù)計(jì)在明年第二季度前行業(yè)形勢(shì)很難有明顯恢復(fù)。 <<

全球橡機(jī)33強(qiáng)（見表）按2008年企業(yè)銷售收入排名：H-F公司銷售收入為2.994億美元，增幅僅3%，仍穩(wěn)坐頭把交椅；排在第2位的神戶制鋼銷售收入增長21%，大大縮小了與首位H-F公司的差距；荷蘭飛邁（VMI）公司銷售收入下降12%，與神戶制鋼又拉開較大差距；天津賽象銷售收入增長27%，由去年的第6位上升到第4位；變化最大的是青島高校軟控，銷售收入大增85%，由去年第16位升至第5位；德斯瑪作為唯一非輪胎設(shè)備供應(yīng)商，銷售收入增長 31%，由去年第8位前進(jìn)到第6位，實(shí)屬不易；大陸公司則由第4位后退到第7位；第8位為昔日3強(qiáng)之一的三菱重工，其正在從橡機(jī)行業(yè)淡出；擠入前10強(qiáng)的還有桂林橡膠機(jī)械廠和華橡自控股份有限公司。 和上一年度排名相同，中國共有11家企業(yè)榜上有名，占總席位的1/3，在前10強(qiáng)中占4席，前5強(qiáng)中占兩席。中國橡膠機(jī)械銷售收入的全球份額為 23.7%，比位居次席的南亞地區(qū)高出8.7個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)5年位居榜首。中國橡膠機(jī)械業(yè)的快速發(fā)展，使中國制造商更加全球化，世界橡膠機(jī)械制造商繼續(xù)加大對(duì)中國建立合資、獨(dú)資企業(yè)及技術(shù)合作力度，行業(yè)中心進(jìn)一步向中國轉(zhuǎn)移。 世界橡機(jī)銷售收入超1億美元的企業(yè)由去年的5家增至8家，收入在5000萬～1億美元之間的企業(yè)達(dá)12家，其他13家企業(yè)銷售收入在2500萬～5000萬美元之間，說明橡機(jī)行業(yè)由2007年開始的大公司化還在繼續(xù)。 2008年各地區(qū)橡膠機(jī)械市場(chǎng)增長很不平衡。金融危機(jī)爆發(fā)以來，北美、西歐的輪胎工業(yè)首當(dāng)其沖，這些地區(qū)正大規(guī)模減產(chǎn)或關(guān)閉工廠，導(dǎo)致輪胎機(jī)械的訂單幾乎為零。而由于印度正在發(fā)展載重子午線輪胎及工程胎項(xiàng)目，盡管金融危機(jī)造成部分項(xiàng)目延后，但絕大部分企業(yè)正按計(jì)劃推進(jìn)項(xiàng)目，這是未來一段時(shí)間內(nèi)全球輪胎機(jī)械有限的需求亮點(diǎn)。基于此，印度橡膠機(jī)械公司及與印度輪胎公司關(guān)系密切的橡機(jī)制造商將受益。另外伊朗也有一個(gè)正在進(jìn)行的輪胎項(xiàng)目，南美及中東也有少量輪胎項(xiàng)目。橡機(jī)行業(yè)為搶有限訂單加劇競(jìng)爭(zhēng)難以避免。 << 在全球橡膠機(jī)械中輪胎機(jī)械占80%的份額，顯示全球橡膠機(jī)械制造商對(duì)輪胎工業(yè)依存度非常高。而目前汽車工業(yè)不景氣導(dǎo)致輪胎廠項(xiàng)目相當(dāng)有限，預(yù)計(jì)2009年輪胎機(jī)械占橡膠機(jī)械比重將下降25%以上。隨著各國政府出臺(tái)措施拯救經(jīng)濟(jì)，基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)力度加大，這將帶動(dòng)電纜等非輪胎橡膠需求，非輪胎橡膠機(jī)械需求將相對(duì)看好。特羅埃斯特公司最近不斷從俄羅斯、中東及中國獲得電纜設(shè)備訂單，目前無裁員減薪壓力。其他一些橡膠機(jī)械制造商都在努力在非輪胎設(shè)備及跨橡機(jī)行業(yè)上尋求新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，如三菱重工就正努力在測(cè)試設(shè)備業(yè)務(wù)上下功夫。 目前世界汽車行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期，橡膠機(jī)械行業(yè)與汽車、輪胎行業(yè)高度相關(guān)，進(jìn)入回落期不可避免。在2008年世界橡膠機(jī)械的前33強(qiáng)中，12家企業(yè)銷售收入為負(fù)增長，7家為持平，負(fù)增長及持平家數(shù)占總數(shù)的近60%，兩位數(shù)增長企業(yè)只有7家，這是典型整個(gè)行業(yè)回落跡象。橡膠機(jī)械企業(yè)現(xiàn)在的主要工作是完成金融危機(jī)前簽訂的訂單，這些訂單估計(jì)能維持大多數(shù)橡機(jī)企業(yè)運(yùn)行一段時(shí)間。雖然其中一部分訂單可與用戶輪胎廠協(xié)商延期，但是大多還得按合同規(guī)定期限交貨。 另外，部分橡機(jī)企業(yè)還面臨一些尷尬局面，一方面明知下半年訂單不多，另一方面還得加班加點(diǎn)趕任務(wù)，特羅埃斯特公司就是這樣。三菱重工明知近期不會(huì)有后續(xù)訂單，但也還是滿負(fù)荷安排生產(chǎn)執(zhí)行前期合同。VMI公司已取消倒班和周末加班，現(xiàn)其生產(chǎn)只相當(dāng)于正常水平的70%。H-F公司介紹，德國勞動(dòng)法禁止解雇永久性雇員，只能采取在經(jīng)濟(jì)景氣時(shí)多聘用合同制工人，在生產(chǎn)任務(wù)不多時(shí)讓其暫時(shí)離開工廠。 只有極少數(shù)企業(yè)對(duì)前景還抱樂觀態(tài)度，例如特羅埃斯特公司這樣的非輪胎橡機(jī)企業(yè)認(rèn)為，由于政府正在大規(guī)模進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，電纜等設(shè)備需求將彌補(bǔ)輪胎設(shè)備不足。但是絕大部分企業(yè)尤其是輪胎機(jī)械企業(yè)對(duì)今年三四季度前拿到較多橡機(jī)訂單持悲觀態(tài)度，很多企業(yè)認(rèn)為橡機(jī)行業(yè)2010年中以前難以恢復(fù)。